1、共享汽车频现押金难退盈利模式或存缺陷

近日，据《石家庄日报》报道，石家庄本土共享汽车品牌“嗖嗖开呗”被用户指出存在押金难退的问题。报道还表示，当前“嗖嗖开呗”在街面上投放的汽车数量减少，有用户表示遭遇想用车却找不到的难题。“嗖嗖开呗”的情况并非个例，多个共享汽车企业都被卷入押金难退的风波之中。据多家媒体报道，2018年8月，广东幸福叮咚出行被指拖延退还多名消费者的押金；11月，总部位于深圳的“三加壹”共享电动汽车也频频被消费者投诉押金难退，其中有用户表示被拖延款项时间已超过2个月，且客服电话一直无法打通。在共享汽车企业盈利模式尚未清晰、营运艰难的情况下，“退押金狂潮”的爆发无异于雪上加霜。这也意味着，在资本寒潮来临之际，如何加快完善商业模式的步伐，或将是共享汽车企业们站稳脚跟、通过市场残酷考验的关键所在。

2、“共享吸烟区”不该是笔生意

近日，不少路过北京市王府井步行街的市民都见到了一个类似露天咖啡座的开放吸烟区，面积足有70余平方米。北京市控烟协会组织专家对此进行实地调查，认为它违反《北京市控制吸烟条例》，并致函北京市卫生健康委员会、北京市爱国卫生运动委员会等部门，建议取缔该吸烟区。媒体调查发现，此吸烟区是一公司为宣传“共享吸烟室”理念而设立的。从现实的角度出发，现阶段在室外场所设置“共享吸烟区”，不失为一条行之有效的办法。但人们为什么对这里的“共享吸烟区”反感呢？概因它打着“共享”的名义，却将“吸烟”做成了生意。这家公司在宣传“卖点”时说，传统的吸烟室可以供大家一起吸烟，但“共享吸烟室”却可以供大家愉悦地、享受地吸烟，这其实是变相地“鼓励吸烟”。同时根据公司计划，将在国内大型城市的重点交通枢纽建设2000个“共享吸烟室”，这种追求数量的做法，本身也有悖于严格控烟的总目标。就这些方面来讲，“共享吸烟区”的确是一种“伪共享经济”，不能被允许。

3、武汉现共享化妆间：最贵收费45分钟58元

近日，湖北武汉一家商场内出现一个共享化妆间。这个共享化妆间大约有2平方米，是一个提供化妆品以及美容工具的私密空间，外观和共享KTV类似，只要扫描二维码便可进入，为避免盒子内化妆品被盗走，用户在使用化妆间前还需要实名认证，化妆间内也安装了摄像头进行实时监控。

里面的化妆台上隔离、眼影、口红等化妆品一应俱全，而且似乎均是高档品牌，比如Dior、雅诗兰黛的粉底液、兰芝的隔离、mac的眼影和高光，总价值大约在4000元左右。目前有四种套餐，15分钟的快速补妆套餐价格为28元，时间最长的45分钟套餐则需58元。

4、文安校园共享书吧 让学生爱上阅读

近日，文安县第四小学的同学们在校园中的共享书吧阅读图书。 近年来，文安县的110余所中小学校都设立了共享书吧，与传统的图书馆、阅览室不同，共享书吧不需办理借阅登记手续，孩子们在课前或者课间都可以取书阅读。这为孩子们营造了一个随时能读书、处处能读书的环境，培养了学生自主阅读的习惯。

5、别让数据共享变成垄断牟利

日前，教育APP乱象层出不穷，“艺术升”直接影响数十万考生报名，无疑是起严重的事故。目前很多美术学院都将“艺术升”作为唯一报名通道，而该通道却因为访问量过大，超出负荷能力崩溃了。一名考生说，“从早上6点开始，我的手就一直没停过，到中午12点还是没报上名。”有的考生甚至无法登录。有关部门称，之所以选用“艺术升”APP，是“个别高校自行委托第三方报名平台”。艺考作为国家级考试，报考渠道应该作为一项公共服务提供给考生使用。通过信息平台实现考生信息数据共享，并不等于可以变相垄断、从中牟利。如果各级地方考试院限于属地管理原则，不能实现共享，则应由全国性教育考试部门作统筹安排。通过侵损考生平等报考权的方式来攫取垄断商业利益，这中间是否涉及利益分成或勾兑问题，亟须进一步查清真相。

6、法雷奥凯捷解决方案合作Drivy平台实现汽车自助共享

日前，MovInBlue宣布与欧洲领先汽车共享平台Drivy合作，推出网联互操作共享移动出行解决方案，该解决方案可让车队管理人员将车辆在Drivy平台上实现汽车自助共享。MovInBlue是由法雷奥(Valeo)和凯捷管理顾问公司(Capgemini)共同研发的智能数字移动出行解决方案，专为企业车队和车辆租赁公司提供数字化移动出行服务。该解决方案为所有拥有车队的专业组织提供了零成本进入智能手机汽车共享市场的机会。此类专业组织包括传统的汽车租赁公司，拥有供他们任意支配车辆的企业以及地方政府，以及寻求多样化而进入汽车共享服务的公司。与Drivy平台集成后，MovInBlue解决方案可让250万Drivy社区用户共享任意车队车辆，让车队管理人员优化车辆使用，同时为他们带来额外的收入来源。